Perspectives économiques et financières de l’Ontario en bref

Perspectives économiques et financières de l’Ontario en bref

L’Ontario, à l’instar d’autres collectivités publiques du monde, compose toujours avec une période d’incertitude économique et géopolitique ainsi qu’un contexte mondial en évolution du fait des tensions commerciales et des pressions exercées sur la chaîne d’approvisionnement qui affectent l’économie.

Malgré ces vents contraires, l’économie de l’Ontario a fait preuve de résilience et affiché de meilleurs résultats que prévu en 2025. Le produit intérieur brut (PIB) réel devrait avoir augmenté de 1,2 %, une hausse par rapport aux prévisions de 0,8 % établies au moment de la publication du budget de 2025.

Le gouvernement se doit, plus que jamais, de continuer de prendre des décisions prudentes et réfléchies qui permettent d’assurer des investissements soutenus dans les services publics essentiels et la prospérité à long terme de la province, tout en conservant la souplesse budgétaire nécessaire pour s’adapter aux conditions changeantes.

En 2025-2026, l’Ontario prévoit un déficit de 12,3 milliards de dollars. À moyen terme, il prévoit des déficits de 13,8 milliards de dollars en 2026-2027 et de 6,1 milliards de dollars en 2027-2028, avant de se préparer pour un excédent de 0,6 milliard de dollars en 2028-2029, y compris la réserve et les fonds de prévoyance.

Le gouvernement continue de donner la priorité aux investissements stratégiques dans les initiatives qui protègent les travailleurs et l’économie des tensions commerciales mondiales et remettent de l’argent dans les poches des contribuables sans pour autant compromettre le retour à l’équilibre. L’Ontario s’est doté d’un plan qu’il continue de mettre en œuvre pour faire de la province l’endroit le plus concurrentiel du G7 où investir et brasser des affaires en diminuant les taxes et les impôts, en réduisant les formalités administratives, en simplifiant la délivrance de permis, en éliminant les obstacles au commerce interprovincial, en investissant dans l’infrastructure, en soutenant les travailleuses et les travailleurs, en améliorant les services et en rendant la vie plus abordable. Voilà comment le gouvernement protège l’Ontario.

Perspectives économiques de l’Ontario

Selon les prévisions, le PIB réel de l’Ontario devrait augmenter de 1,0 % en 2026, et la croissance reprendre par la suite avec des augmentations prévues de 1,7 % en 2027, de 1,8 % en 2028 et de 2,0 % en 2029. Aux fins d’une planification financière prudente, ces projections sont légèrement inférieures à la moyenne des prévisions des économistes du secteur privé.

Révisions des perspectives économiques depuis le budget de 2025

Les perspectives ont été révisées par rapport aux projections du budget de 2025. Voici les principaux changements apportés :

• plus forte croissance du PIB nominal en 2025 et en 2026;
• plus forte croissance de la rémunération des salariés et de l’excédent net d’exploitation en 2025;
• plus forte création d’emplois en 2025 et en 2026;
• ralentissement de la revente de logements en 2025 et en 2026.

Gestion responsable des finances de l’Ontario

Le plan du gouvernement est conforme à la Loi de 2019 sur la viabilité, la transparence et la responsabilité financières et aux principes directeurs qui orientent la politique financière de l’Ontario.

• Transparent : Le gouvernement continue de faire preuve de transparence en publiant régulièrement des mises à jour financières. Le gouvernement a reçu une opinion favorable de la vérificatrice générale de l’Ontario pour une huitième année consécutive.
• Responsable : Le gouvernement a mis au point une approche mesurée et responsable en matière de gestion des finances de la province, tout en investissant dans les services publics clés et les projets d’immobilisations.
• Souple : Le plan du gouvernement comporte un niveau de prudence approprié, à savoir des fonds de prévoyance et une réserve visant à garantir que la province dispose de la souplesse financière nécessaire pour s’adapter aux conditions changeantes.
• Équitable : Le plan du gouvernement maintient les investissements dans les services publics essentiels, comme les soins de santé, les services sociaux et l’éducation, et fait en sorte que ces services soient facilement accessibles pour la population d’aujourd’hui et qu’ils soient maintenus pour les prochaines générations.
• Viable : Le gouvernement demeure résolu à atteindre l’équilibre budgétaire et à réduire le fardeau de la dette de la province afin de garantir la viabilité des finances de l’Ontario à long terme.

L’Ontario reste déterminé à assurer une gestion responsable de ses emprunts et de sa dette. À moyen terme, on prévoit que le ratio de la dette nette au PIB restera inférieur à l’objectif de 40,0 %, signe que l’Ontario continue de réaliser des progrès pour réduire le fardeau de la dette. Le ratio de l’intérêt par rapport aux revenus de l’Ontario devrait s’établir à 6,3 % en 2025-2026, soit 0,2 point de pourcentage inférieur à celui de 6,5 % prévu dans le budget de 2025. Ce ratio demeure près des niveaux les plus bas enregistrés depuis les années 1980.

La solidité des cotes de crédit, du profil financier et de l’approche professionnelle de l’Ontario sur les marchés a généré une demande sans précédent d’investisseurs mondiaux pour la dette de la province. La hausse de la demande internationale a entraîné une augmentation des émissions étrangères donnant lieu à une plus grande diversification de la base d’investisseurs de l’Ontario tout en réduisant les coûts d’emprunt globaux. Par exemple, cette année, l’Ontario a émis pour la première fois des obligations à 30 ans libellées en euros, dégageant 0,6 milliard de dollars à un coût inférieur à celui des obligations émises au Canada après avoir été couvertes en dollars canadiens.

En réponse aux défis économiques mondiaux, l’Ontario a continué à gérer ses finances avec prudence afin de bâtir une économie plus résiliente et autosuffisante ainsi que de garantir la prospérité à long terme. Le gouvernement continuera de s’attaquer à ces enjeux en mettant à profit les occasions de moderniser ses programmes, de réduire la bureaucratie et les coûts administratifs et d’assurer une prestation des services de la manière la plus efficace et la plus rentable possible. On veillera ainsi à ce que l’Ontario dispose de la capacité financière nécessaire pour offrir aux plus vulnérables de meilleurs services de première ligne et à ce que la province soit en mesure d’investir dans les priorités stratégiques afin de dynamiser notre économie. Pour plus de détails, voir la section Renforcer les services publics pour un avenir durable et prospère, sous Protéger les services publics de l’Ontario, dans le chapitre 1.

Plan financier de l’Ontario

En 2026-2027, le gouvernement envisage un déficit de 13,8 milliards de dollars, qui s’améliorera pour atteindre 6,1 milliards de dollars en 2027-2028 avant d’afficher un excédent de 0,6 milliard de dollars en 2028-2029. Ces perspectives sont fondées sur des investissements visant à développer l’économie de l’Ontario et à protéger les services publics essentiels, comme les soins de santé, l’éducation et l’infrastructure.

Perspectives de revenus à moyen terme

Les perspectives de revenus de l’Ontario devraient s’accroître, passant de 226,2 milliards de dollars en 2024-2025 à 254,1 milliards de dollars en 2028-2029.

Les perspectives de revenus de l’Ontario sont fondées sur une projection économique établie à partir des prévisions du secteur privé et des meilleurs renseignements disponibles au moment de la détermination des projections de planification. Les perspectives de revenus à moyen terme détaillées se trouvent au chapitre 3, Plan financier et perspectives de l’Ontario.

Les principaux éléments pris en compte dans les prévisions de revenus sont les suivants : des perspectives économiques prudentes, les formules de financement et les ententes fédérales‐provinciales en place ainsi que les plans d’activités des ministères, des entreprises publiques et des organismes de services.

Perspectives de charges de programmes à moyen terme

Les charges de programmes de l’Ontario devraient augmenter pour passer de 212,1 milliards de dollars en 2024-2025 à 231,3 milliards de dollars en 2028-2029. Les fonds supplémentaires serviront surtout à protéger l’économie et les travailleuses et travailleurs de l’Ontario, améliorant l’abordabilité et renforçant les investissements dans les services publics essentiels, comme la santé, l’éducation et l’infrastructure. De plus, les fonds de prévoyance ont été intégrés aux perspectives des charges de programmes pour assurer la stabilité financière et la capacité de répondre aux imprévus.

Voir le chapitre 3, Plan financier et perspectives de l’Ontario, pour de plus amples renseignements sur les perspectives de charges de programmes à moyen terme.

Perspectives des charges liées à l’intérêt et aux autres frais du service de la dette à moyen terme

On prévoit que les charges liées à l’intérêt et aux autres frais du service de la dette (IAFSD) seront de 16,0 milliards de dollars en 2025-2026, soit une diminution par rapport aux prévisions de 16,2 milliards de dollars du budget de 2025. Au cours de la période de perspectives à moyen terme, les charges liées à l’IAFSD devraient s’établir à 17,2 milliards de dollars en 2026-2027, à 18,6 milliards de dollars en 2027-2028 et à 19,7 milliards de dollars en 2028-2029.

Autres hypothèses concernant le plan financier

La réserve est établie à 1,5 milliard de dollars en 2026-2027, à 2,0 milliards de dollars en 2027-2028 et à 2,5 milliards de dollars en 2028-2029, ce qui témoigne de l’engagement de l’Ontario à maintenir un plan budgétaire prudent et flexible. Il s’agit des niveaux de réserve parmi les plus élevés jamais alloués dans un budget de l’Ontario.

On estime que le ratio de la dette nette au PIB sera de 37,7 % en 2026‐2027, de 38,5 % en 2027-2028 et qu’il diminuera pour passer à 38,2 % en 2028‐2029.

Scénarios de perspectives économiques et financières

Afin d’offrir une plus grande transparence quant aux perspectives économiques de la province en période de grande incertitude, le ministère des Finances de l’Ontario a produit un scénario de croissance accélérée et un scénario de croissance au ralenti auxquels l’économie pourrait faire face au cours des prochaines années. Ces scénarios ne doivent pas être considérés comme le meilleur ou le pire des cas. En effet, ils représentent des résultats auxquels on peut raisonnablement s’attendre en cette période d’incertitude. Voir le chapitre 2, Résultats et perspectives économiques, pour obtenir de plus amples renseignements.

Si l’un des deux scénarios économiques se concrétisait, et non pas la projection de planification, le plan financier de l’Ontario serait alors modifié en conséquence.

Deux scénarios de perspectives de revenus fiscaux ont été élaborés à partir des deux scénarios de croissance du PIB nominal.

Selon le scénario de croissance accélérée, le total des revenus fiscaux à moyen terme est supérieur de 7,4 milliards de dollars à la projection de planification pour 2028-2029, tandis que, selon le scénario de croissance au ralenti, le total des revenus fiscaux est inférieur de 8,3 milliards de dollars.

Selon le scénario de croissance accélérée, le déficit prévu pourrait s’améliorer pour passer à 11,2 milliards de dollars en 2026-2027, à 0,7 milliard de dollars en 2027-2028, puis suivrait un excédent de 8,5 milliards de dollars en 2028-2029. Cependant, si le scénario de croissance au ralenti se concrétisait, le déficit prévu pourrait prendre de l’ampleur et atteindre 16,6 milliards de dollars en 2026-2027, 12,7 milliards de dollars en 2027-2028 et 8,3 milliards de dollars en 2028-2029.

Emprunts et gestion de la dette

Le programme d’emprunt de l’Ontario sert principalement à financer les déficits, à refinancer la dette arrivant à échéance et à réaliser des investissements dans les immobilisations; il soutient aussi d’autres prêts et investissements qui font progresser les principales priorités provinciales. L’Ontario continuera de contracter la plus grande partie de son programme d’emprunt sur les marchés publics à long terme au Canada, ainsi qu’à l’échelle internationale. L’Ontario a contracté des emprunts à long terme sur les marchés publics de 58,6 milliards de dollars pour 2025-2026. Les besoins d’emprunt à long terme pour 2026-2027, 2027-2028 et 2028-2029 devraient être de 47,2 milliards de dollars, de 43,1 milliards de dollars et de 42,7 milliards de dollars, respectivement. Le plan d’emprunt de l’Ontario est en partie guidé par un plan d’immobilisations sans précédent.

Selon les prévisions, l’Ontario assumera des charges de 16,0 milliards de dollars liées à l’IAFSD en 2025-2026, de 17,2 milliards de dollars en 2026-2027, de 18,6 milliards de dollars en 2027-2028 et de 19,7 milliards de dollars en 2028-2029.

Exprimé en proportion des revenus, il est prévu que les charges liées à l’IAFSD resteront en 2025-2026 près des niveaux les plus bas jamais atteints. On estime qu’une hausse ou une baisse d’un point de pourcentage des taux d’intérêt, par rapport au taux actuel, entraînerait une variation correspondante des coûts d’emprunt de l’Ontario d’environ 0,9 milliard de dollars au cours de la première année complète.

On prévoit maintenant que le ratio de la dette nette au PIB s’établira à 36,8 % en 2025-2026, soit 1,1 point de pourcentage inférieur à celui de 37,9 % prévu dans le budget de 2025, ce qui s’explique principalement par un déficit plus bas que prévu. Selon les perspectives à moyen terme, le ratio de la dette nette au PIB devrait demeurer légèrement inférieur aux prévisions présentées dans le budget de 2025 et se maintenir sous les niveaux cibles. Le tableau suivant montre les progrès réalisés quant aux mesures pertinentes relatives à la viabilité de la dette; voir le chapitre 4, Emprunts et gestion de la dette, pour en savoir plus sur la stratégie de réduction du fardeau de la dette de l’Ontario.

Plan d’immobilisations de l’Ontario

Le plan d’immobilisations de l’Ontario demeure le plus ambitieux plan provincial pour bâtir de l’histoire du Canada, lequel prévoit des investissements totalisant plus de 210 milliards de dollars pour les 10 prochaines années, dont 37 milliards de dollars en 2026-2027. Ce plan met en œuvre des travaux d’aménagement de routes, de transports en commun, d’hôpitaux et d’autres biens essentiels qui jettent les fondements d’un meilleur Ontario, tout en créant des emplois pour les travailleuses et travailleurs sur les chantiers de construction.

Les faits saillants du plan d’immobilisations comprennent ce qui suit :

Construire des routes

Investissements d’environ 31 milliards de dollars sur 10 ans pour soutenir la planification et la mise en chantier de projets d’expansion et de réfection de routes à l’échelle de la province :

• L’autoroute 413, une nouvelle autoroute de la série 400 constituant un corridor de transport qui traversera les régions de Halton, de Peel et de York, répondra à la croissance démographique future dans la région élargie du Golden Horseshoe, rendra la circulation plus fluide dans l’un des couloirs autoroutiers les plus fréquentés d’Amérique du Nord et permettra aux conducteurs de gagner jusqu’à 30 minutes dans chaque direction.
• Le contournement de Bradford, une nouvelle route à quatre voies reliant l’autoroute 400, dans le comté de Simcoe, et l’autoroute 404, dans la région de York, devrait permettre aux automobilistes de réduire leur temps de déplacement de 35 minutes.
• L’étude de faisabilité d’un tunnel autoroutier sous l’autoroute 401 pour réduire les embouteillages et améliorer l’efficacité de l’infrastructure, avec les travaux environnementaux débutant au printemps.
• L’accélération de la construction des routes toutes saisons menant au Cercle de feu; le début des travaux étant prévu pour juin 2026 et l’ouverture des routes, à partir de novembre 2030, soit cinq ans plus tôt que prévu.
• Le projet de jumelage de ponts du Queen Elizabeth Way (QEW) Garden City Skyway, comprenant la construction d’un nouveau pont sur l’autoroute QEW pour enjamber le canal Welland et relier les villes de St. Catharines et de Niagara-on-the-Lake.
• Le nouvel élargissement de la route 7 entre Kitchener et Guelph, qui comprend les travaux de planification et de conception pour la faire passer de deux à quatre voies.
• L’amélioration de l’autoroute 401 afin d’accroître la sécurité et le flux de circulation, ainsi que le soutien au développement économique grâce au resurfaçage, au remplacement et à la réparation de ponts, à l’amélioration des échangeurs et à la modernisation des bretelles d’accès dans toute la province.
• L’élargissement de corridors à l’échelle de la province, comme la route 11/17 entre Thunder Bay et Nipigon ainsi que la route 17 entre Kenora et la frontière du Manitoba.
• Le soutien de la planification et de la conception d’un nouvel échangeur reliant l’autoroute 401 et le prolongement à venir de Lauzon Parkway à Windsor, ce qui permettra de multiplier les débouchés commerciaux et d’améliorer l’accès à la frontière Windsor-Detroit.
• Le processus de vérification diligente toujours en cours concernant l’autoroute Gardiner et l’autoroute Don Valley, tout en continuant d’apporter un soutien à la réparation et à la remise en état de l’autoroute Gardiner.
• Le financement de l’entretien et de la réfection de la route régionale 174 à Ottawa, pendant le processus de vérification diligente.
• L’élargissement de la route 69 pour la faire passer de deux à quatre voies entre Parry Sound et Sudbury.
• L’élargissement de la route 3 pour faire passer de deux à quatre le nombre de voies entre Essex et Leamington et ainsi accroître la sécurité routière et faciliter la circulation des gens et des biens dans le Sud-Ouest de l’Ontario.
• Le soutien de partenariats renouvelés avec les Premières Nations visant à construire et à améliorer l’infrastructure routière, qui permettra de promouvoir l’équité et de relier davantage de communautés des Premières Nations au réseau routier de la province.

Développer les transports en commun

Investissements de quelque 63 milliards de dollars sur 10 ans dans les transports en commun, certains projets étant déjà en cours :

• L’exécution du plus important projet d’expansion du métro de toute l’histoire canadienne, ce qui comprend la ligne Ontario, le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough, le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown et le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge. Ces projets s’inscrivent dans le plan du gouvernement visant à réduire la durée des déplacements dans la région du grand Toronto (RGT) et à promouvoir des services de transport intégrés et efficaces.
• La construction et le prolongement du réseau de train léger sur rail (TLR) : ouverture des TLR Finch West et Eglinton Crosstown, et poursuite des travaux sur le TLR de Hamilton et la ligne Hazel McCallion vers le centre-ville de Brampton et de Mississauga, dont un tunnel prévu pour le segment de la ligne traversant Brampton, ce qui offrira un transport rapide, abordable et fiable à plus de gens.
• Un investissement de près de 1 milliard de dollars pour aider la Commission de transport de Toronto (CTT) à acheter 55 nouveaux trains fabriqués à Thunder Bay et destinés à la ligne 2 du métro de Toronto.
• Un investissement de 850 millions de dollars pour remettre en état les voitures du réseau GO Transit, dans le cadre de l’expansion continue du service dans l’ensemble du réseau ferroviaire GO, et pour soutenir des centaines d’emplois manufacturiers et la croissance économique dans le Nord de l’Ontario.
• La remise en service du Northlander, en 2026, qui procurera un moyen de transport sûr et fiable entre le Nord de l’Ontario et Toronto, avec de nouveaux trains à la fine pointe de la technologie et entièrement accessibles.
• La construction de la plaque tournante multimodale East Harbour, laquelle devrait desservir environ 100 000 usagers par jour et permettre de diminuer considérablement l’achalandage à la gare Union.

Bâtir l’infrastructure de santé

Investissements d’environ 64 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années dans l’infrastructure du système de santé, dont près de 50 milliards de dollars en subventions d’immobilisations pour soutenir plus de 50 grands projets hospitaliers qui ajouteraient environ 3 000 lits sur 10 ans et permettraient d’accroître l’accès à des soins de qualité. Des investissements sont réalisés pour soutenir les projets hospitaliers, à savoir :

• L’investissement dans le projet du nouvel Hôpital de la famille Fancsy visant à regrouper les services de soins actifs de deux hôpitaux en un seul établissement d’une capacité de 594 lits (dont 101 nouveaux lits en chiffres nets) afin d’alléger les pressions exercées sur le système dans le comté de Windsor et Essex.
• L’appui à l’Hôpital Peter Gilgan de Mississauga pour la construction du plus grand hôpital d’enseignement au Canada, ce qui viendra tripler la taille de l’hôpital existant afin de fournir des soins de santé à environ 2,2 millions de personnes.
• L’investissement dans l’Hôpital d’Ottawa pour la construction du campus Civic à la fine pointe de la technologie qui servira de centre de soins actifs principal pour Ottawa et l’Est de l’Ontario.
• Un financement pour soutenir la planification du nouvel Hôpital Soldiers’ Memorial d’Orillia, qui offrira à un plus grand nombre de familles d’Orillia et de la région des soins plus pratiques et de grande qualité près de chez elles.
• L’appui à la phase 1 du réaménagement de l’Hôpital Stevenson Memorial, ce qui comprendra la construction d’un nouveau bâtiment de trois étages qui viendra plus que doubler la taille actuelle de l’hôpital.
• L’appui à la construction du nouvel hôpital de South Niagara qui, une fois terminé à l’été 2028, disposera de 469 lits et permettra de bonifier les services d’urgence, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, les services de diagnostic, de chirurgie, ainsi que les services thérapeutiques offerts aux patients et aux familles de la région.
• La poursuite des travaux de réaménagement de l’Hôpital Bowmanville de Lakeridge Health, ce qui viendra plus que doubler la capacité de l’hôpital grâce à l’ajout de jusqu’à 32 nouveaux lits et à l’agrandissement des unités d’hospitalisation et de soins ambulatoires, et du service d’urgences.
• La poursuite des travaux dans le cadre de la phase 2 du réaménagement de l’Hôpital Memorial de Peel du William Osler Health System, ce qui comprend la construction d’une nouvelle tour de 12 étages pour accueillir les services hospitaliers non actifs, y compris jusqu’à 250 lits de soins postactifs, un centre de soins d’urgence accessible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, des unités de dialyse pour patients hospitalisés et externes, et des services ambulatoires et non actifs élargis.

Développer les soins de longue durée

Les investissements prévus totalisant un montant sans précédent de 6,4 milliards de dollars depuis 2019 servent à aménager et à réaménager, d’ici 2028 et à l’échelle de la province, 58 000 lits de soins de longue durée conformes aux normes de conception modernes. En février 2026, près de 26 000 lits (164 projets) avaient été ouverts, étaient en cours d’aménagement ou approuvés en vue de leur aménagement, notamment :

• onze foyers de soins de longue durée qui ont progressé jusqu’à la construction entre juin 2025 et février 2026, y compris des projets appuyés par le nouveau Programme de financement des immobilisations 2025, lequel fournit un cadre de financement mieux adapté aux variations régionales des coûts tout en répondant aux divers besoins des exploitants dans l’ensemble du secteur.

Bâtir des écoles et créer des places en service de garde

• Investissement d’environ 30 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années, dont plus de 22 milliards de dollars en subventions d’immobilisations, pour bâtir plus d’écoles et créer plus de places en service de garde, y compris une nouvelle école élémentaire publique anglaise à Savant Lake, une nouvelle école élémentaire catholique française à Orléans, une nouvelle école catholique élémentaire et secondaire anglaise à Kitchener, une nouvelle école élémentaire publique française à North York et une annexe à la Holy Trinity Catholic High School à Bradford West Gwillimbury.

Bâtir l’infrastructure pour l’éducation postsecondaire

• Investissement de 5,5 milliards de dollars dans le secteur de l’enseignement postsecondaire au cours des 10 prochaines années, dont plus de 2,2 milliards de dollars en subventions d’immobilisations, pour aider les collèges, les universités et les établissements autochtones à effectuer des réparations essentielles, à améliorer l’efficacité énergétique et à moderniser leurs installations grâce à la mise à niveau de la technologie.

Bâtir l’infrastructure municipale visant la construction de logements

• Mise sur pied de projets d’infrastructure municipale, comme des routes et des réseaux d’eau, qui visent la construction de logements, par l’entremise du Programme pour l’infrastructure municipale et le logement, afin de soutenir les collectivités en pleine expansion.

Bâtir ensemble en s’appuyant sur les partenariats fédéraux-provinciaux

Un système de transferts fédéraux-provinciaux souple, suffisant, équitable et viable joue un rôle prépondérant pour assurer la viabilité des services publics. Le partenariat entre l’Ontario et le gouvernement fédéral a été fructueux, notamment en ce qui concerne des projets clés pour mobiliser l’économie de l’Ontario en mettant à profit ses avantages sur le plan des minéraux critiques et de l’énergie nucléaire. Mais il reste beaucoup à faire. L’Ontario est prêt et déterminé à travailler avec le gouvernement fédéral sur des priorités communes, notamment en collaborant avec les trois ordres de gouvernement pour diminuer les redevances d’aménagement municipales et favoriser l’abordabilité du logement, de même qu’en finançant l’infrastructure et les transports afin de renforcer l’économie et les collectivités de la province.

L’Ontario soutient une approche de type « Équipe Canada » pour faire face aux droits de douane américains et à l’incertitude économique en exploitant de nouvelles possibilités de créer des emplois et d’attirer des investissements, en renforçant l’intégration économique dans tout le Canada et en s’ouvrant à de nouveaux marchés. Les provinces, les territoires et le gouvernement fédéral peuvent atteindre ces objectifs communs en prenant des mesures clés, telles que l’élimination des obstacles au libre-échange à l’intérieur du Canada et le soutien à des secteurs stratégiques, comme l’automobile et l’acier, ainsi qu’en accordant la priorité aux fournisseurs et aux matériaux nationaux au moment d’investir dans le domaine de la défense nationale.

Pour relever les défis à long terme auxquels l’Ontario continue de faire face dans les domaines des soins de santé, de l’éducation et d’autres services sociaux, il est important que le gouvernement fédéral assure un financement à long terme et prévisible des initiatives que les gouvernements fédéral, provinciaux et territoriaux ont élaborées conjointement. L’Ontario, ainsi que d’autres provinces et territoires, continue d’exhorter le gouvernement fédéral à rendre permanente la garantie temporaire d’un taux de croissance minimal de 5 % dans le Transfert canadien en matière de santé, ainsi qu’à accroître et à maintenir son soutien à l’Accord sur le système d’apprentissage et de garde des jeunes enfants à l’échelle du Canada afin d’atteindre ses cibles et objectifs fédéraux.  

Description des graphiques

Graphique : Perspectives financières actuelles comparées à celles du budget de 2025

Le graphique à barres illustre les perspectives financières présentées dans le budget de 2025 par rapport aux perspectives actuelles du budget de 2026. Le budget de 2025 prévoyait des déficits de 14,6 milliards de dollars en 2025-2026 et de 7,8 milliards de dollars en 2026-2027, puis un excédent de 0,2 milliard de dollars en 2027-2028. Dans le budget de 2026, les prévisions ont été revues comme suit : le déficit serait de 12,3 milliards de dollars en 2025-2026, de 13,8 milliards de dollars en 2026-2027 et de 6,1 milliards de dollars en 2027-2028; suivrait un excédent de 0,6 milliard de dollars en 2028-2029.

Source : ministère des Finances de l’Ontario.

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Graphique : Scénarios de perspectives financières de l’Ontario

Le graphique à barres illustre l’étendue des perspectives financières de l’Ontario en fonction de deux autres scénarios économiques qui sont présentés dans le chapitre 2, Résultats et perspectives économiques. Selon les perspectives du budget de 2026, le déficit se chiffrerait à 13,8 milliards de dollars en 2026-2027 et à 6,1 milliards de dollars en 2027-2028, puis suivrait un excédent de 0,6 milliard de dollars en 2028-2029. Dans le scénario de croissance accélérée, le déficit prévu est évalué à 11,2 milliards de dollars en 2026-2027, à 0,7 milliard de dollars en 2027-2028, suivi d’un excédent de 8,5 milliards de dollars en 2028-2029. Dans le scénario de croissance au ralenti, le déficit prévu est évalué à 16,6 milliards de dollars en 2026-2027, à 12,7 milliards de dollars en 2027-2028 et à 8,3 milliards de dollars en 2028-2029.

Source : ministère des Finances de l’Ontario.

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